Europakommisjonen har foreslått nye utslippsmål for tungtransport og busser. Forslaget er en fornyelse av utslippsstandardene satt i 2019 og innebærer et nullutslippsmål for nye bybusser innen 2030 og 90 % reduksjon for nye lastebiler innen 2040.
Utslipp fra tungtransport ned 45% i 2030
I dag kommer over 25 % av klimagassutslippene fra veitransport, og lastebiler, bybusser og langdistansebusser står for over 6 % av de totale klimagassutslippene i EU. Med unntak av 2020, på grunn av covid-19-pandemien, har utslippene i tungtransportsektoren økt siden 2014, og fortsetter å stige. Norge og Østlandet står ikke utenfor denne trenden. I rapporten befaring logistikk-huber november 2022, skriver Osloregionen IPR og Østlandssamarbeidet at 33% av utslippene i veitrafikken i Østlandsfylkene i 2020 var fra tungtransport.
De nye utslippsstandardene skal bidra til den grønne energiomstillingen ved å redusere etterspørselen etter importert fossilt brensel, stagnere utslipp, redusere energibehov samt øke effektiviteten i EUs transportsektor.
Europakommisjonen vil fase inn strengere CO2-utslippsstandarder for tungtransport i tråd med Parisavtalen og Fit for 55- pakken, nærmere bestemt:
- 45 % utslippsreduksjoner fra 2030
- 65 % utslippsreduksjoner fra 2035
- 90 % utslippsreduksjon fra 2040
Veien til Nullutslipp
I 2030 skal alle nye bybusser drives av rene energikilder – som elektrisitet, hydrogenbrenselceller eller fornybart biodrivstoff. For å nå målene foreslår Europakommisjonen en rekke initiativer for å lette overgangen til en ren transportsektor. Det må blant annet investeres i nullutslippskjøretøy og i ny lade- og drivstoffinfrastruktur. Europakommisjonen har særlig foreslått å installere flere lade- og fyllestasjoner på større motorveier. Ministerrådet og Europaparlamentet skal nå behandle forslaget fra Kommisjonen.
For mer informasjon om de nye reduksjonsmålene, klikk her.
Foto: EC - Audiovisual Service.
Om oss 
