Europaparlamentets miljökommitté (ENVI) går inn för å begränsa andelen ikke bärkraftiga drivstoff.

Tirsdag 24. februar röstade ENVI kommittén igenom ett förslag som begränsar andelen drivstoff producerad från avlinger till 6%. Förslaget er mer ambitiöst enn rådets förslag som innledningsvis låg på 7%. Hensikten är att främja så kallade 2a Generationens drivstoff som är producerade från restavfall och alger. Detta beslut må först förhandlas i europeiskarådet innan det bli vedtatt.

EU har som mål att 10% av alla drivstoff inom transportsektorn skall komma fra förnybara resurser till 2020. Samtidigt skall CO² avtrycket från dessa bränslen minska med 6% inom samma tidsperiod.

Problematiken med vissa förnybara drivstoff producerade fra avlinger är att forskning visat att de indirekt kan ha en negativ effekt på miljön. Detta är på grund av att den globala etterspørselen etter dyrkbar jord ökar. När detta sker så måste bönder avverka vegetation som bundit carbon i marken med hensikt att göra plats för jordbruk. Detta fenomenet kallas normal sett för ”indirect land-use change” (ILUC). Det gör att den indirekta klimapåverkan fra dessa drivstoff ökar. Många menar även att jordens priser på mat stigit på grund av ökad efterfrågan av bio-drivstoff ökat.

Bilden nedan visar att ILUC är särskilt aktuellt för biodiesel producerat fra raps, soja och palmolja. Dess totala klimaeffekt överstiger konventionell diesel.

Läs mer om biobränslen och dess inverka på miljö her.